本发明公开了一种高速铁路动车组整车差模EMI模型的建立方法。具体包括建立整车差模EMI模型图；建立的牵引变流器EMI模型图；根据高速铁路动车组的牵引单元模型图建立了高速铁路动车组整流桥电位点AB引起的差模EMI回路的等效电路图，然后根据等效电路计算出传导EMI电流等步骤；本发明提出的这种高速铁路动车组整车差模EMI模型，建立了相应的数学和物理模型，通过对其内部参数的计算，重点在寄生参数的计算上，由于整车低频差模大电流的存在，该方法可为消除整车差模干扰的研究提供研究基础，为控制整车EMI问题提供研究手段。
